Schermbeck
Feldbahnverkehr in Schermbeck
Fahrtermine für den Schermbecker Feldbahnverkehr 2008:
Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts wurden Feldbahnen zum Abtransport des heimischen Tonabbaus errichtet.
Diese Feldbahnen übernahmen die Aufgabe, aus den unterschiedlichsten Tongruben den Ton unmittelbar zu den Werken der heimischen Dachziegelindustrie zu transportieren. In der Neuzeit ersetzten LKW-Transporte die Tontransporte der Feldbahnen. Auch dass die heimischen Tongebiete nicht mehr zum Abbau genutzt wurden, trug zum Verschwinden der Feldbahnen bei.
Es stellte sich sodann ein positiver Effekt ein: Die ungenutzten Tongruben und ihr Umfeld sind mittlerweile Rückzugsgebiet für Flora und Fauna, so dass ehemalige Tonabgrabungsgebiete zu Naturschutzgebieten (siehe Naturerlebnis "Lichtenhagen") erklärt wurden.
Bis 2001 erhielt sich, auch durch Nutzung, eine einzigartige Trassenführung der Tonförderbahn der Röben Indunahall AG.
Diese Feldbahn führt vom Werksgelände "Maassenstraße/Alte Poststraße" entlang der Maassenstraße über die Brücke der Lippe sowie des Wesel-Datteln-Kanals. Nach dem Überfahren der Brücke wird sie unter der eigens errichteten Unterführung der Landesstraße 463 (Hünxer Straße) ins Gebiet des Ortsteiles Gahlen zu den ehemals genutzten Tongruben geführt.
Diese Streckenführung hat das Interesse des Fördervereins Deutsche Feldbahn e. V. geweckt. Das Vereinsziel wurde schnell gesteckt, der Verein möchte die in ihrer baulichen Ausführung in Deutschland mittlerweile einmalige Feldbahnstrecke der Röben Idunahall AG als lebendiges Industriedenkmal der Nachwelt erhalten.
Hierzu hat der Verein die Tonförderbahn der Röben Indunahall AG gepachtet. Des Weiteren wurden Verträge mit dem Landesbetrieb Straßenbau NRW für die Lippebrücke sowie die Unterführung an der Hünxer Straße und für die Kanalbrücke mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt geschlossen.
Weitere Informationen: Arndt Krüger, Tel. 01722070674